У потрази за недавним вестима обициклиндустрије, постоје две теме које се не могу избећи: једна је врућа продаја.Према подацима Кинеске бициклистичке асоцијације, од првог квартала ове године, индустријска додата вредност бицикла моје земље (укључујућиелектрични бицикл) прерађивачка индустрија је порасла за више од 30%.Од јануара до марта, производња бицикала изнад предвиђене величине била је 10,7 милиона, што је повећање од 70,2% у односу на претходну годину;Производња бицикала изнад предвиђене величине износила је 7,081 милион, што је повећање од 86,3% у односу на претходну годину.
Друго је повећање цена.Од почетка ове године неки брендови оделектрични бициклиса јаком преговарачком моћи повећали су своје просечне продајне цене за између 5% и 10%.
Врућа продаја и повећање цена одражавају раст производње и продаје бициклистичке индустрије од прошле године, али може ли се то наставити и следеће?
Зхонглу Цо., Лтд. је добро познатапроизвођач бицикалау Кини.Бицикли марке „Форевер“ које производе његове подружнице, заједно са Схангхаи Пхоеник и Тиањин Феиге, сматрају се националним брендовима.Годишњи извештај компаније за 2020. показује да је прошле године компанија остварила оперативни приход од 734 милиона јуана, што је повећање од 25,60% у односу на претходну годину, највише у последњих десет година.
Одакле долази висок раст прихода?Из перспективе пословне структуре, посао са бициклима је главни извор Зхонглуовог оперативног прихода, који чини 78,8% прихода.У смислу обима продаје, продаја одбициклиа колица су порасла за 80,77% у односу на претходну годину.Посматрано по различитим тржиштима, пословни приходи на домаћем тржишту порасли су за 29,42% у односу на претходну годину.Велики пораст продаје директно је покренуо брзи раст прихода и остварио преокрет од губитка ка профиту.
Ксинлонг Хеалтх је произвођач делова за бицикле, а његови подаци одражавају продају бицикала прошле године из друге перспективе.2020. године компанијаприбор за бициклепоруџбине су значајно порасле у односу на претходну годину.Повећање продаје резервних делова довело је до развоја здравствених перформанси компаније Ксинлонг.
Подаци о извозу индустрије за 2020. које је објавила Кинеска бициклистичка асоцијација пре неколико дана такође су то потврдили.Статистике показују да је моја земља прошле године извезла 60,297 милиона бицикала, што је повећање од 14,8% у односу на претходну годину.Након што су Сједињене Државе суспендовале царине на неке производе за бицикле, извоз возила се опоравио, са 16,216 милиона возила извезено у Сједињене Државе током целе године, што је повећање од 34,4% у односу на претходну годину.
Што се тиче разлога популарностибицикли,стручњаци из индустрије сматрају да је због потребе за превенцијом епидемије потражња људи за путовањима на кратке удаљености увелико порасла, а бицикли, укључујући и електричне, несумњиво су најбољи избор.Поред тога, многе европске и америчке земље увеле су субвенције за куповину, повећану изградњу бициклистичких стаза и друге подстицајне мере, што је додатно подстакло потрошњу бицикала.
Може ли врућа продаја потрајати?Релевантна особа задужена за Кинеско аутономно удружење предвиђа да ће производња бицикала 2021. године достићи 80 милиона, а производња електричних бицикала око 45 милиона.Очекује се да ће и извоз бицикала и електричних бицикала остварити двоцифрен раст.
Од почетка године медији пишу да су неки брендови електричних возила, иако се добро продају, давали обавештења продавцима о поскупљењу.Новинар економског дневника недавно је обишао неколико продавница електричних бицикала и установио да је ситуација другачија.Неки брендови нису повећали цене, неки тврде да су повећали цене, а неки кажу да иако су цене повећане, могу се додатно снизити у виду попуста.
Са становишта произвођача, Емаелектрична возиласу раније издали обавештења о прилагођавању цена дилерима, а просечно повећање за једно возило креће се од 80 до 200 јуана.Према речима агената за електрична возила Иадеа, од почетка године продајна цена Иадеа возила је порасла за 100 јуана.Поред тога, многе компаније за делове за електричне бицикле објавиле су обавештења о повећању цена.
Стручњаци из индустрије кажу да повећање цена има много везе са растом цена сировина.Од априла прошле године, како су цене међународне расуте робе наставиле да расту, цене сировина као што су челик, алуминијум, бакар, пластика, гуме и батерије које се односе на индустријску производњу су порасле на рекордно висок ниво.Промене цена узводно се преносе на делове средњег тока и низводна возила.
Поред тога, нови национални стандард, који је покренут у априлу 2019., захтева да електрична возила на два точка прођу 3Ц сертификацију.Неки верују да ће, како би испунили захтеве новог националног стандарда, произвођачи електричних бицикала додатно унапредити своје материјале и процесе, а сходно томе ће им порасти и трошкови.Поред тога, повећана потражња за електричним бициклима током епидемије довешће до раста њихових малопродајних цена.
Ресорни челник Кинеске ауто асоцијације рекао је да поскупљења још нису постала уобичајена појава у индустрији.Тренутно постоје две главне врсте компанија које су повећале цене.Један тип је предузеће које улази у индустрију са интернет идентитетом, а његов обим продаје није велики, а профит му је важнији;други тип је водећа компанија са јаким тржишним гласом и усуђује се да повећа цене производа.Пренесите притисак растућих трошкова сировина.
Време поста: Сеп-09-2021